Ford LCF (Low Cab Forward) — це майбутнє середньої ваги для комерційних перевезеннь
Ford LCF (Low Cab Forward) – це інноваційний 7-тонний, середньорозмірний, передньоприводний комерційний автомобіль з максимальною вагою брутто 11,8 тонн, який був готовий до роботи з першої секунди, мав потужний, економічний дизель-двигун — прорив для свого часу.
Падіння продажів середніх (була ще й легка й важка версії) комерційних автомобілів у США, незгодність цих машин екологічним стандартам США та Канади, змусили призупинити виробництво у кінці 2009 року.
Історія моделі Ford C-Series
Ford C-Series — серія середньорозмірних комерційних автомобілів, вироблених Ford Motor Company з 1957 по 1963 рік для ринків США та Канади та з 1963 по 1990 рік для інших експортних ринків. Це була модернізована версія потяжних машин Ford F-Series COE (Cab Over Engine), що, у свою чергу, була створена на базі Ford F-Series. Вона пропонувалися з 6-циліндровими бензиновими двигунами або 6-циліндровими дизельними двигунами. Пізніше послужний ряд поповнився 8-циліндровими бензиновими моторами.
Ці суцільнометалеві кабіни видовжили корисний об'є, були міцними, мали значну вагу (що було бажано для потяга), та були відносно дорогими у виробництві. Ще вони були галасливішими та мали гіршу теплоізоляцію, порівняно з сучаснішими конструкціями.
Коли надійшов час наступного кроку вперед, інженери Ford побачили той же шлях, що й у проектуванні потягів, хоча і для середніх комерційних автомобілів. Потрібно було зменшити габарити кабіни, а перед нею розмістити двигун.
Так і був створений Ford C-Series з кабіною над двигуном (Cab Over Engine).
А от для ринків за межами США він випускався до 1990 року. Цей тягар в деякоі мірі передбачив сучасні конструкції комерційних машин з довгою передньої частиною кабіни, тягнеться аж до передньої осі.
Кабіни у моделей Ford C-Series мали прості, квадратні конфігурації та були доступні в декількох конфігураціях, включаючи стандартну, спальну і двоспальну версії. Вона пропонувалася з різними колісними базами і загальною повною масою від 10 500 до 33 000 фунів (4 763 до 14 969 кг).
У 1965 році Ford C-Series був підданий редизайну. Була покращена безпека — доданий запасний гальмівний стовп і ремені безпеки.
Технічні подробиці та доступність двигуна
Пізні моделі Ford C-Series були доступні з широким спектром силових агреговані. Бензинові двигуни включали 361 куб. дюймів (5,9 l) Y-block V8, 390 куб. дюймів (6,4 l) FE V8, 410 куб. дюймів (6,7 l) FE V8, і 477 куб. дюймів (7,8 l) 385 кінських сил (287 кВт) V8. Дизельні двигуни включали: 330 куб.дюймів (5,4 l) C-600, 361 куб.дюймів (5,9 l) C-636, 401 куб.дюймів (6,6 l) C-650, і 478 куб.дюймів (7,8 l) C-758.
Трансмісії включали 5- і 6-ступінчасті механічні та 3- і 4-ступінчасті автоматчі. У пізніших моделях Ford C-Series використовувалися 7- і 8-ступінчасті механічні, а також 4- і 6-ступінчасті автоматчі.
Ford C-Series як пожежна машина
Ford C-Series був широко викорисbованим шасі для пожежних машин. Він використовувався безліччю пожежних департаментів через свою міцність і надійність.
Припиненя виробництва
Виробництво Ford C-Series було зупинено в 1990 році. Було випущено понад 1,5 мільйона одиниць.
Спадкоємець
Спадкоємець Ford C-Series став Ford LCF (Low Cab Forward).
Ford LCF (Low Cab Forward) (2006-2009)
Ford LCF (Low Cab Forward) – це комерційний автомобіль середньої ваги 7-тонної ваги (загальною вагою 11,79 тонн), який був готовий до роботи відразу, після заводу. Він пропонувався з потужним та економічним дизель-двигуном.
Випускався на заводі в штаті Огайо (США), разом з близькими моделлю і спокревненим F-650 / F-750. Був анонсовано в січні 2006 року і знайшов місце у багатогалузевому бізнесі на ринку США, на заміну Ford F-650 / F-750, і продавався у вигляді кабіни-шасі, з фургоном, самоскидом та багато іншого – всього було доступно 450 різних конфігурацій.
Редизайн 2008 року
У 2008 році LCF пережив редизайн. Він мав покращене керування, понижений рівень шуму в кабіні, додані були 6-ступінчаста механічна і 5-ступінчаста автоматчі — все це завдяки тому, що він дісталася кабіна від F-650 / F-750.
Технічні подробиці
Ford LCF був доступний тільки одним видом двигунів — 6,7-літровий турбо-дизель PowerStroke V8, який видавав 200 кінських сил (150 кВт) і 644 ньютон-метрів крутного моменту. У парі з ним працювала 5- або 6-ступінчаста механічні трансмісії, або 5-ступінчаста автоматчі TorqShift.
Ford LCF пропонувався з двома колісними базами — 3429 та 3810 мм, що давало йому можливість тягати до 4763 кг.
Припиненя виробництва
Падіння продажів середніх комерційних автомобілів у США, незгодність цих машин екологічним стандартам США та Канади, змусили зупинити виробництво в кінці 2009 року.
Висновок
Ford LCF (Low Cab Forward) – це інноваційний комерційний автомобіль середньої ваги, який був доступний в широких рядах призначення і був доступний з банерньою/двоспальною кабіною і конфігурації «кабіна-шасі», з фургоном, самоскидом та іншими. Він був доступним з потужним та економічним дизель-двигуном і був готовий до роботи відразу, що робило його хорошою пропозицією на ринку. Пропозиція клієнтам була привабливою ще й через низьку ціну.
5 питань, що часто задаються по темі статті
- Які технічні подробиці Ford LCF (Low Cab Forward)?
- Які були доступні опції двигуна та трансмісії для Ford LCF (Low Cab Forward)?
- Які були доступні опції кузовів для Ford LCF (Low Cab Forward)?
- Яка була доступність Ford LCF (Low Cab Forward)?
- Чому Ford припинив виробництво Ford LCF (Low Cab Forward)?
