ХАРЗ 5259 «Харків’янин»: автобус, який випередив час
ХАРЗ 5259 «Харків’янин» – це унікальний автобус, який випускався на Харківському авторемонтному заводі у 1995 році. Він був одним із перших автобусів, який був спроектований та побудований в Україні після розпаду Радянського Союзу. Всього було випущено 6 екземплярів цього автобуса, з яких 2 були дослідними, а 4 – серійними.
Історія створення
ХАРЗ 5259 «Харків’янин» був розроблений групою інженерів Харківського авторемонтного заводу наприкінці 1980-х років. Основною метою було створити автобус, який би був сучасним, комфортабельним та економічним. Автобус базувався на шасі ЗІЛ-130, але він мав ряд унікальних особливостей.
Технічні характеристики
ХАРЗ 5259 «Харків’янин» мав довжину 11 метрів, ширину 2,5 метра та висоту 3,1 метра. Його повна маса становила 12 тонн, а пасажиромісткість – 100 осіб. Автобус оснащувався дизельним двигуном ЗІЛ-645 потужністю 210 к.с. Максимальна швидкість автобуса становила 100 км/год.
Особливості конструкції
ХАРЗ 5259 «Харків’янин» мав ряд особливостей конструкції, які відрізняли його від інших автобусів того часу. Він мав несучий кузов, що забезпечувало йому легкість та міцність. Автобус також мав незалежну підвіску всіх коліс, що забезпечувало йому плавний хід. Салон автобуса був просторим та комфортним. Сидіння були м’якими та зручними, а вікна були великими, що забезпечувало хороший огляд.
Дослідні та серійні моделі
У 1995 році було випущено 2 дослідні моделі ХАРЗ 5259 «Харків’янин». Ці моделі пройшли випробування, під час яких були виявлені деякі технічні проблеми. Ці проблеми були усунуті, і в тому ж році було випущено 4 серійні моделі.
Доля автобусів
З 6 випущених автобусів ХАРЗ 5259 «Харків’янин» до наших днів збереглися тільки два. Останній раз ці автобуси виходили на маршрути у 2000-х роках. Зараз вони знаходяться в музеях і є цінним експонатом.
Висновок
ХАРЗ 5259 «Харків’янин» був унікальним автобусом, який випередив свій час. Він був одним з перших автобусів, який був спроектований та побудований в Україні після розпаду Радянського Союзу. Автобус мав ряд унікальних особливостей конструкції, які відрізняли його від інших автобусів того часу. Доля ХАРЗ 5259 «Харків’янин» виявилася сумною, але він залишиться в історії як один з найцікавіших автобусів, які були створені в Україні.
FAQ
1. Чому ХАРЗ 5259 «Харків’янин» був випущений в такій малій кількості?
Автобус був складним і дорогим у виробництві, а також не користувався попитом.
2. Які були головні технічні проблеми дослідних моделей ХАРЗ 5259 «Харків’янин»?
Основною проблемою дослідних моделей була ненадійна гальмівна система.
3. Де зараз знаходяться збережені екземпляри ХАРЗ 5259 «Харків’янин»?
Один з них знаходиться в Національному музеї транспорта України в Києві, а інший – в музеї Харківського авторемонтному заводу.
4. Чому ХАРЗ 5259 «Харків’янин» називають автобусом, який випередив свій час?
Автобус мав ряд унікальних особливостей конструкції, які були новими для того часу. Наприклад, він мав незалежну підвіску всіх коліс та несучий кузов.
5. Які перспективи відродження виробництва ХАРЗ 5259 «Харків’янин»?
На жаль, перспективи відродження виробництва цього автобуса дуже низькі. Автобус був складним і дорогим у виробництві, а також не користувався попитом. Крім того, на сьогоднішній день є багато більш сучасних і економічних моделей автобусів.
